研究进口轴承机械伤痕与自身抗卡性能有关

admin

一般情况下如进口轴承工作表面所出现的机械伤痕，则进口轴承予以报废，或进行整体磨削加工后，在磨去伤痕的情况下，再可使用。但此例的双列球面滚子轴承价格昂贵，同时又考虑该轴承在使用时仅作极慢的摆动运动，进口轴承的工作表面主要承受径向静载荷，因此采取局部的修磨方法，用小砂轮磨头，又或油石将伤的凸区磨平，在使用中将伤痕处于非负荷区，或负荷较小的区域，以使轴承能正常工作。

进口轴承自身内部正应力过大，在相对转速较高时，或外界诱发因素下，由拉应力最大处的应力集中点-----内圈小侧面油沟处首先开裂，因内圈开裂而使进口轴承内部游隙突然消失，进口轴承在极短时间内咬死，滚道工作表面温度升高，则使表面出现了折叠、变形、磨损、磨削烧伤层、磨削裂纹，个别处的温度大于1000度而出现材料熔融现象。
进口新结构轴承的抗卡性能主要表现在：
在维持原进口轴承的安装尺寸不变的条件下，增大钢球直径，减少了轴承内部的摩擦阻力。
增大进口轴承的内部游隙，从原有的普通级改为第三及第四加大的辅助游隙。
适当加大内外滚道沟曲率的半径，适当修减内外套圈的挡边（外圈内径及内圈外径的尺寸）高度。
使用柔性尼龙保持架，防止因污物侵入轴承滚道时，保持架扭断和卡住钢球。