轴承动负荷的计算

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如果外力(例如动力传输产生的力、工作压力或惯性力) 是已知或可以算出的话，那么作用在轴承上的负荷可根据力学定律计算。 为简化起见，在计算单一轴承的负荷构成时，可将轴视为搁在刚性、无力矩支撑体上的一条梁。不考虑轴承、轴承箱或机器结构中的弹性变形，也不考虑由轴偏斜引起的力矩。
如果一个轴承配置需要使用类似袖珍计算器之类的便携式辅助工具进行计算时，这些简化是必要的。计算基本额定负荷和当量轴承负荷的标准方法是基于类似的假设。
也可以不作以上假设，而是基于弹力理论来计算轴承负荷，但这需要使用复杂的计算机程序。在这些程序中，轴承、轴和轴承箱被视为一个系统中有弹性的部件。
例如，外力可来自轴及其所携带部件本身的重量、或者是车辆的重量，以及其它的惯性力；这些外力要么是已知，要么可以通过计算求出。然而，在确定工作力（机床内的滚动力、剪切力等等）、冲击力和附加动态力（例如由不平衡产生的力）时，通常有必要依靠通过在类似机器或轴承配置上获得的经验而作出的估计。
齿轮传动系
在齿轮传动系中， 理论齿应力可以从传输的动力和齿轮齿的设计特性中计算出来。然而，还有附加的动态作用力，要么由齿轮本身产生，要么由驱动端或者动力输出端产生。在齿轮中的附加动态作用力由轮齿外形的误差和旋转部件的不平衡产生。因为无噪音运转的需要，齿轮按高标准的精确度制造，而且这些力通常来说都太小了，所以在进行轴承计算时可以忽略不计。
从齿轮联带的机器运行类型和方式产生的附加作用力，只有工作条件已知时，才能确定。这些力对额定轴承寿命的影响，作为一个 “操作”系数来考虑，这系数包括了冲击负荷和齿轮的效率。不同操作环境条件下的操作系数值一般都会在齿轮生产商公布的资料中查到。
皮带传动
在计算皮带传动式轴承的负荷时，有必要考虑皮带的有效拉力(切线力)，这个力取决于传动力矩。皮带拉力需要乘上一个系数，这系数取决于皮带类型、预加负载、皮带张紧力和其它额外的动态力。数值通常由皮带制造商公布。万一找不到有关资料，可以用以下的数值：
齿型带 = 1,1 至 1,3
V型带 = 1,2 至 2,5
平型带 = 1,5 至 4,5
当轴间距离短、在重型或冲击负载应用状态下，或者在皮带张紧力大时，取较大值。
当量动负荷
如果发现使用上述信息得出的计算轴承负荷F能够达到基本额定动负荷C的要求,即负荷强度和方向不变,而且径向作用于径向轴承或径向中心作用于推力轴承，则P = F，而且负荷可直接插入寿命公式。
在所有其它情况下，首先需要计算当量轴承动负荷。定义如下：强度和方向不变的假设负荷径向作用于径向轴承或径向中心作用于推力轴承,如果施加上述负荷,如同轴承承受的实际负荷一样,会对轴承寿命有同样的影响。

径向轴承经常同时承受径向和轴向负荷。如果作为结果的负荷强度和方向不变，当量轴承动负荷P可从以下的通用公式得出：
P = XFr + YFa
P = 当量轴承动负荷，kN
Fr = 实际径向轴承负荷, kN
Fa = 实际轴向轴承负荷, kN
X = 轴承的径向负荷系数
Y = 轴承的轴向负荷系数
如果比例Fa/Fr超过特定的限制系数e，额外的轴向负荷仅影响单列径向轴承的当量动负荷P。对双列轴承，即使轻轴向负荷，一般也是明显的。
相同的一般公式还适用于可承受径向和轴向载荷的球面滚子推力轴承。对于只能承受纯轴向载荷的推力轴承,即推力球轴承和圆柱,滚针和圆锥滚子推力轴承,只要载荷作用于中心,公式可简化为：
P = Fa