SKF轴承保持架的材料

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SKF轴承保持架，要考虑的因素包括摩擦力、应变力、惯性力，在某些情况下还要考虑同某些润滑剂、有机溶剂、冷却剂和制冷剂的化学反应。
冲压钢保持架
大多数冲压钢保持架是用符合 (DIN) EN 10111:1998的连续热轧低碳薄钢板制造的。 这些轻型保持架有较高的强度，能进行表面处理进一步减少摩擦和磨损。
通常用在SKF不锈钢轴承中的冲压钢保持架是用符合EN 10088-1:1995的X5CrNi18-10不锈钢制造的。
机削钢保持架
机削钢保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金结构钢制造的。 为了改善抗滑动与耐磨损特性，有些加工的钢保持架经过表面处理。
机削钢保持架多用于大型SKF轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂危险的应用场合。 钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。 它们不受通常用于滚动轴承的矿物或合成油基润滑剂的影响，也不受用来清洗轴承的有机溶剂的影响。
冲压铜保持架
冲压铜保持架多用于小型和中型SKF轴承。 用于保持架的黄铜符合EN 1652:1997。 在使用氨的制冷压缩机等应用场合，冲压铜可能出现时效开裂，因此应当使用机削黄铜或钢保持架。
机削黄铜保持架
多数黄铜保持架是用符合EN 1652:1997的CW612N铸黄铜或锻压黄铜来加工的。 它们不受多数常用进口轴承润滑剂的影响，包括合成油和油脂，可以用通常的有机溶剂来清洗。 黄铜保持架不应当用于超过摄氏250度的温度。
尼龙保持架尼龙6,6
大多数铸塑成形的保持架采用尼龙6,6。 这种材料或有或无玻璃纤维增强，特点是强度与弹性有良好的结合。 尼龙材料的强度与弹性等机械特性取决于温度，而且根据运行条件经受永久性改变，成为老化。 在这种老化行为中起作用的最重要因素是温度、时间和所接触的介质（润滑剂）。 保持架的寿命随着温度上升和润滑剂的侵蚀性而缩短。

润滑剂	允许工作温度（外圈在测量）
矿物油 不含EP添加剂的油，例如机油或液压油 含EP添加剂的油，例如工业油工业和汽车齿轮油 含EP添加剂的油，例如车油汽车后轴及差动齿轮油	120℃ 110℃ 100℃
合成油 聚乙二醇，聚阿尔发烯烃 二元酸酯，硅 磷酸酯	120℃ 110℃ 80℃
油脂 锂基油脂 聚脲、膨润土、钙复合油脂	120℃ 120℃
对于钠基、钙基和其他最高工作温度低于120℃的油脂 尼龙保持架的最高温度与油脂的最高工作温度相同。 油脂的最高工作温度相同。

玻璃纤维增强尼龙6，6保持架使用不同润滑剂时的允许工作温度

因此，尼龙保持架是否适合某个具体用途，取决于运行条件和寿命要求。 在上表中将润滑剂分成“有侵蚀性”和“温和”两类，表中显示了玻璃纤维增强尼龙6,6保持架用于各种润滑剂的“允许工作温度”。 本表所列允许工作温度的定义是让保持架有至少10,000工作小时老化寿命的温度。
在低工作温度方面，也设立一个极限，因为尼龙会失去弹性，可能导致保持架失效。 因此，用玻璃纤维增强尼龙6.6制造的保持架不应在低于摄氏40度的持续工作温度下使用。
在极端恶劣条件为主要因素的场合，例如铁路轴箱，使用一种有超高韧性的改良型尼龙6,6。
尼龙4,6
玻璃纤维增强尼龙4,6是用于小型和中型CARB轴承的标准保持架。 这种保持架的允许工作温度比用玻璃纤维增强尼龙6,6保持架高出摄氏15度。
PEEK
用玻璃纤维增强PEEK来制造保持架在SKF已是常见的，适合高速度、有化学反应或高温等要求苛刻的情况。 PEEK的优越特性是强度与弹性的极好结合、同时工作温度范围高、耐化学性与耐磨损性高而且可加工性良好。 由于这些突出的优点，PEEK保持架可用于某些球轴承和圆柱滚子轴承标准保持架，例如混合和/或高精度轴承。 该材料在高达摄氏+200度时都不显示温度与油添加剂引起的老化迹象。 但是，高速使用的最高温度限于摄氏+150度，因为这是尼龙的软化温度。
酚醛树脂保持架
轻型增强酚醛树脂保持架能够承受强离心力和加速力，但是不耐高工作温度。 在大多数情况下，这种保持架用于高精度角接触球轴承的标准保持架。
其它材料
除了上述保持架材料之外，特殊用途的SKF轴承可以配有用其它工程尼龙材料、轻合金或特殊铸铁制造的保持架。