SKF轴承保持架的设计

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保持架对进口轴承的适用性有明显的影响。 它们的主要目的是

• 使滚动体之间保持适当的距离，防止相邻滚动体直接接触，以便将摩擦和发热保持在最低水平
• 使滚动体均匀地分布在整个周边，提供均匀的负荷分布和安静、等速的运行
• 在无负荷区引导滚动体，改善进口轴承内的滚动条件，防止具有破坏性的滑动
• 分离型轴承在安装或拆卸过程中一个轴承套圈被取下的情况下，保持滚动体
  

保持架会因摩擦、应变和惯性力而受到机械应力，它们还可能受到某些润滑剂、润滑剂添加剂或其老化的产物、有机溶剂或冷却剂的化学作用。 因此，SKF保持架的设计与材料对于其性能和SKF轴承运行可靠性都是至关重要的。 这就是为什么SKF为不同的轴承类型开发了用不同材料制造的多种类型和设计保持架。
一般说来，用于SKF滚动轴承的保持架可以分为冲压、实体或支柱式保持架。
冲压保持架

SKF轴承用的冲压保持架通常是用薄钢板制造，有些例外是用薄黄铜板制造的。 视SKF轴承类型而定，冲压保持架设计成

• 浪性黄铜或钢保持架（a）
• 铆接保持架（b）
• 卡式黄铜或钢保持架（c）
• 极其坚固的窗式钢保持架（d）
  

冲压保持架的优点是重量较轻，轴承内的空间较大，便于润滑剂进入轴承。
实体保持架

SKF轴承用的实体保持架是用黄铜、钢、轻合金、尼龙或纤维增强酚醛树脂制造的。 视轴承设计而定，它们设计成

• 双片机削铆接保持架（a）
• 双片机削内铆接保持架（b）
• 单片机削窗式保持架（c）
• 机削双搭扣保持架（d）
• 尼龙窗式保持架（e）
• 尼龙卡式保持架（f）
• 单片机削纤维增强酚醛树脂保持架（g）
  

机削金属保持架通常允许较高的速度，在纯滚动之外还附加上其它运动的场合，特别是在高加速度情况下，必须使用这种保持架。 必须采取适当的措施（例如油润滑），以保证保持架引导表面和轴承内部提供足够的润滑剂。 机削保持架定心于

• 滚动体（a）
• 内圈挡肩（b）或
• 外圈挡肩（c）
  

因此有径向引导。

实体尼龙保持架的特点是强度与弹性有良好的结合。 尼龙同有润滑的钢表面有良好的滑动性能，同时与滚动体接触的保持架表面光滑，产生很小摩擦，因此轴承内的发热和磨损是非常低的。 低密度的材料意味着保持架的惯性很小。 尼龙保持架在缺乏润滑剂的情况下有极好的运行特性，允许轴承继续运行一段时间，不会很快产生抱死和进一步损坏。

支柱式保持架

钢支柱式保持架需要有穿孔的滚子，仅用于大型SKF滚子轴承。 这些保持架重量较轻，允许装入较多的滚子。